Η κύρια λειτουργία της λωρίδας στεγανοποίησης αυτοκινήτου: αδιάβροχη, ανθεκτική στη σκόνη, απορρόφηση κραδασμών, ηχομόνωση και σφράγιση. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας και την ευαισθητοποίηση των ανθρώπων για την προστασία του περιβάλλοντος, οι απαιτήσεις των ανθρώπων για ταινίες σφράγισης δεν είναι μόνο εξαιρετική στεγανοποίηση και περιβαλλοντική ηχομόνωση, αλλά και άνετη και διακοσμητική και όμορφη, ασφαλής και φιλική προς το περιβάλλον.
1 Εισαγωγή στην ανάπτυξη υλικών ταινιών στεγανοποίησης από καουτσούκ:
Το νεοπρένιο από φυσικό καουτσούκ είναι το προτιμώμενο καουτσούκ για ταινίες στεγανοποίησης αυτοκινήτων. Με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, η ποιότητα εμφάνισης και η εσωτερική απόδοση αυτού του τύπου λωρίδων στεγανοποίησης δεν μπορούν πλέον να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των ταινιών στεγανοποίησης αυτοκινήτων. Ειδικά όσον αφορά την αντοχή στις καιρικές συνθήκες και τη διάρκεια ζωής.
Λόγω της διαφοράς στη δομή μεταξύ νεοπρενίου και φυσικού καουτσούκ και EPDM, υπάρχουν μεγάλες διαφορές στην αντοχή στη θερμότητα, στην αντίσταση στο φως, στην αντίσταση στις ρωγμές και στην αντίσταση στο όζον, και επομένως η διάρκεια ζωής είναι επίσης πολύ διαφορετική. Η εξαιρετική απόδοση του καουτσούκ EPDM οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι το καουτσούκ EPDM είναι ένα κορεσμένο καουτσούκ. Η κύρια αλυσίδα αποτελείται από χημικά σταθερούς κορεσμένους υδρογονάνθρακες και έχει μόνο ακόρεστους διπλούς δεσμούς στις πλευρικές αλυσίδες και τα μόρια είναι τρυφερά και απεριόριστα. Η διαμοριακή συνεκτική ενέργεια είναι χαμηλή και η μοριακή αλυσίδα διατηρεί ευελιξία σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Αυτά τα δομικά χαρακτηριστικά καθορίζουν την εξαιρετικά υψηλή χημική του σταθερότητα, την καλή αντοχή στη γήρανση του όζοντος, τη γήρανση του καιρού, τη θερμική γήρανση και την απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας (το EPDM μπορεί ακόμα να διατηρήσει καλή ελαστικότητα και μικρή παραμόρφωση συμπίεσης σε χαμηλές θερμοκρασίες και η τελική θερμοκρασία χρήσης του μπορεί να φτάσει -50 â )
Τα τελευταία χρόνια, η τεχνολογία εφαρμογής των ταινιών στεγανοποίησης αυτοκινήτων έχει αναπτυχθεί ραγδαία στον κόσμο. Το EPDM έχει βιομηχανοποιηθεί με ελεγχόμενο διακλαδισμένο EPDM μακράς αλυσίδας, το οποίο μπορεί να παρέχει καλή επεξεργασία ανάμειξης και εξαιρετική απόδοση εξώθησης και έχει καλές φυσικές και μηχανικές ιδιότητες. Τα θερμοπλαστικά ελαστομερή αναπτύσσονται συνεχώς και εφαρμόζονται σε ταινίες στεγανοποίησης αυτοκινήτων.
Επί του παρόντος, ορισμένες χώρες έχουν χρησιμοποιήσει διαφορετικούς τύπους θερμοπλαστικών ελαστομερών για τη μαζική παραγωγή λωρίδων στεγανοποίησης αυτοκινήτων. Επιπλέον, υπάρχει μεγάλη τάση αντικατάστασης του ευρέως χρησιμοποιούμενου επί του παρόντος ελαστικού EPDM. Σε σύγκριση με το καουτσούκ EPDM, αυτά τα υλικά έχουν τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά όχι μόνο των εγγενών εξαιρετικών ιδιοτήτων των ελαστομερών υλικών, αλλά και των εξαιρετικών ιδιοτήτων επεξεργασίας των πλαστικών και μπορούν να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν. , Λύνει επίσης το πρόβλημα της χαμηλής αντοχής σε σχίσιμο του ελαστικού EPDM.
2 Κοινοί τύποι και δομές ταινιών στεγανοποίησης:
2.1 Τύποι: Χρησιμοποιείται κυρίως σε πόρτες, παράθυρα, καλύμματα καταπατών και άλλα μέρη με κενά και δραστηριότητες.
Παίξτε στεγανοποίηση, απορρόφηση κραδασμών, ηχομόνωση, διακόσμηση (κάλυψη ελαττωμάτων). Αποτρέψτε την εισβολή επιβλαβών ουσιών όπως ο αέρας, η άμμος, η βροχή και η σκόνη από το εξωτερικό και βελτιώστε τη διάρκεια ζωής και την άνεση οδήγησης των ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
â Ταξινομείται ανά σύνθετα συστατικά: συμπαγής κόλλα (η απλή σκληρότητα είναι κόλλα συμπαγής και η διαφορετική σκληρότητα είναι η σύνθετη κόλλα). σφουγγάρι κόλλα και συμπαγής κόλλα διπλή ένωση? σφουγγάρι κόλλα, κόλλα συμπαγής και σκελετό τριών σύνθετων? τέσσερα σύνθετα? πολλαπλή ένωση κ.λπ.
â¡Ταξινόμηση σύμφωνα με τα μέρη του συναρμολογημένου αυτοκινήτου: λωρίδες πλαισίου πόρτας. λωρίδες χώρου αποσκευών. λωρίδες καλύμματος κινητήρα. αυλακώσεις οδηγών? εσωτερικές και εξωτερικές λωρίδες (κόψιμο νερού μέσα και έξω). παρμπρίζ και άλλα.
2.2 Η μορφή στερέωσης της λωρίδας στεγανοποίησης και του αμαξώματος του αυτοκινήτου:
â Στερεώνεται από το τμήμα σύσφιξης: το τμήμα σύσφιξης της ίδιας της λωρίδας στεγανοποίησης συσφίγγεται και στερεώνεται στο τμήμα εγκατάστασης του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Το τμήμα σύσφιξης μπορεί να αποτελείται από σκελετό και καουτσούκ ή μπορεί να αποτελείται από καουτσούκ.
â¡Ενσωματωμένη στερέωση: τα δόντια του γάντζου της δομής της λωρίδας στεγανοποίησης είναι ενσωματωμένα στο σώμα του αυτοκινήτου και στερεώνονται.
â¢Στερεώστε με καρφιά αφρού: ανοίξτε τρύπες για τα καρφιά στη λωρίδα στεγανοποίησης για να τοποθετήσετε τα καρφιά αφρού. Κατά την εγκατάσταση ολόκληρου του οχήματος, τοποθετήστε τη στεγανοποιητική ταινία με καρφιά αφρού στις οπές των καρφιών του αμαξώματος.
â£Στερεώστε με κόλλα ή ταινία: Κολλήστε ταινία διπλής όψης ή εφαρμόστε κόλλα στο σύνδεσμο της λωρίδας στεγανοποίησης και στο σώμα του αυτοκινήτου, κόψτε το χαρτί απελευθέρωσης κατά την εγκατάσταση ολόκληρου του οχήματος και τοποθετήστε τη λωρίδα στεγανοποίησης στο καθορισμένο μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
2.3 Χαρακτηριστικά διαφόρων κατασκευών
Οι προδιαγραφές και η δομή της λωρίδας στεγανοποίησης καθορίζονται άμεσα από το μοντέλο του οχήματος. Οι βασικές αρχές και δομές είναι συνήθως οι εξής:
1. Λωρίδα πλαισίου πόρτας, χώρος αποσκευών, λωρίδα καλύμματος κινητήρα.
Αυτός ο τύπος λωρίδας στεγανοποίησης αποτελείται συνήθως από ένα τμήμα στεγανοποίησης και ένα σφιχτό μέρος. Η κοινή μορφή του τμήματος στεγανοποίησης είναι ένας σωλήνας αφρού (μονός σωλήνας, διπλός σωλήνας), ο οποίος είναι μια μεταβλητή λωρίδα στεγανοποίησης. Το σταθερό μέρος είναι το τμήμα σύσφιξης (με ή χωρίς σκελετό)
2. Αύλακα οδήγησης, εσωτερικές και εξωτερικές λωρίδες.
Επειδή αυτού του είδους η λωρίδα στεγανοποίησης βρίσκεται στο τμήμα ανύψωσης γυαλιού, συνήθως συσσωρεύεται ή ψεκάζεται στην επιφάνεια του εξαρτήματος που έρχεται σε επαφή με το γυαλί. Αυτό όχι μόνο μπορεί να μειώσει την αντίσταση τριβής, να μειώσει τον θόρυβο και τον καθαρισμό της επιφάνειας, αλλά και να χρησιμοποιήσει το στεγανοποιητικό χείλος για να σφραγίσει (ένα συρόμενο σφράγισμα).
Flocking: συρρέουν μονής όψης ή συρρέουν διπλής όψης και μπορούν να ενσωματωθούν στον σκελετό. Η διαδικασία συσσώρευσης είναι σχετικά περίπλοκη και το κόστος επεξεργασίας είναι υψηλό. Επί του παρόντος, πολλά μοντέλα αυτοκινήτων χρησιμοποιούν επιστρώσεις και τέτοιες λωρίδες στεγανοποίησης είναι συνήθως ενσωματωμένες και στερεωμένες.
